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达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
1、汽车组主要由大众、三菱及日产夺冠，卡车组夺冠车型有：太脱拉、Perlini和卡玛兹、梅塞德斯-奔驰，摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。
2、达喀尔拉力赛的冠军车型揭秘：在汽车组的激烈竞争中，大众和日产凭借卓越性能脱颖而出，成为了耀眼的冠军车型。而在卡车组的较量中，Titola、Perlini、Camaz以及实力强大的梅赛德斯-奔驰，各自荣膺桂冠。参赛的车辆类型丰富多样，包括摩托车、越野车、SUV、卡车和皮卡车。
3、大众途锐！--、三菱帕杰罗、日产途达以及奔驰G级凭借卓越的越野性能和耐久性，具备争夺冠军的潜力。途锐以其豪华和操控能力见长，帕杰罗以越野性能和稳定性著称，途达则以动力与越野性能并举，而奔驰G级以其坚固耐用和越野性能备受赞誉。
4、车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军：Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰，而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐（途乐）、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。
5、奥迪梦之队击败所有对手，夺得新能源赛车首个冠军 奥迪股份公司管理委员会主席Gernot Dllner表示：“祝贺奥迪运动队赢得达喀尔拉力赛。奥迪再次树立了赛车运动的里程碑。通过电动驱动系统赢得世界上最艰难的沙漠拉力赛是‘Vorspring durch Technik’的生动写照，也为我们的电动未来指明了方向。”。
6、大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。
保时捷在六十届意大利达喀尔大赛上获得了多少次冠军?
年，车手Vic Elford和领航员David Stone驾驶911T赛车，为保时捷赢得了第一个WRC蒙特卡洛拉力赛的冠军。1984年，保时捷凭借911 Carrera 4x4赛车首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1985年，保时捷959在法老王拉力赛中取得了胜利。第二年，959又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。
保时捷拿过最多的勒芒24小时耐力赛冠军，但如果我告诉你，保时捷也是达喀尔拉力赛的冠军，你会不会投诉我骗你们？事实确实如此，保时捷是1986年达喀尔拉力赛的冠军，且使用的赛车，是属于当时Hyper Car级别的959。
梅杰是法国著名的赛车手，70年代初就驰骋于欧洲各大赛场，活跃于方程式、房车锦标赛、耐力锦标赛、保时捷杯等各类比赛，80年代他还参与达喀尔拉力赛，并获得3次汽车组冠军。
年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。 1970年，porsche 917（5-litre 12-cylinder boxer engine）首次在日内瓦亮相， 并获得多项世界赛事冠军。 1971年，开始建立weissach研究发展中心。 1972年，在主席费利·保时捷领导下， 公司走向公众。
达喀尔历届冠军
1、凯文·贝纳维德斯、萨姆·桑德兰等。达喀尔是达喀尔拉力赛摩托车比赛，其中凯文·贝纳维德斯是来自阿根廷的摩托车运动员，获得了2023年、2011年的冠军。萨姆·桑德兰是来自英国的摩托车运动员，获得过2022年以及2017年的冠军。还有里基·布拉贝克曾获得过2020年的冠军。
2、芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
3、法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。
4、法国车手斯特凡·彼得汉塞尔保持着14次达喀尔拉力赛冠军的记录，赢得了50个赛段和83个总成绩，在比赛中仍然排名第六。然而，在第六阶段，由于液压系统故障，他的总排名与法国航海家爱德华·布兰格一起跌至第21位。随后，这两个组合转变为维修服务角色，为奥迪运动团队的最终胜利倾注了全部心血。
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