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什么是安东尼·阿特金森
1、安东尼·阿特金森(Anthony B.Atkinson)1944年生于威尔士蒙默思卡尔莱昂,1966年获剑桥大学文学学士,1969年获剑桥大学文学硕士。
2、作者简介:本书由两位杰出的美国学者共同编著,他们是罗伯特·S.卡普兰(Robert S. Kaplan),以及安东尼·A.阿特金森(Anthony A. Atkinson)。罗伯特·S.卡普兰是哈佛商学院的著名教授,以其在会计学领域的卓越贡献而享有盛誉。他以作业成本法和平衡计分卡的研究成果在业界独树一帜。
3、在运动赛事中,第一个打破坚冰的黑人游泳选手是安东尼·内斯蒂,他在1988年奥运会男子100米蝶泳决赛上获得奥运会游泳冠军,成为世界上第一位获得奥运会游泳冠军的黑人运动员。
阿特金森发动机有什么优势
以下是关于阿特金森发动机的特点的具体介绍:优点:高压缩比长膨胀行程活塞的做功行程要比进气行程大进气量相对减少通过进气门关闭延迟使得部分混合气体被推回到进气歧管中每次进入燃烧室的理论空燃的混合气体量便相对减少做功行程又相对增加做功量燃油经济性得到提高。
阿特金森发动机提高了发动机的效率,燃油的经济性较高,多应用在混动汽车上。1882年,这款发动机被英国工程师詹姆士?阿特金森创造出来,所以也就被称为阿特金森发动机。这款发动机在使用奥托循环内燃机的基础上,多了一套连杆机构,这套连杆机构比较复杂。
发动机优势:阿特金森循环的优势是省油,其可靠性不会因为调整气门关闭时间而受到影响。发动机缺点:由于阿特金森循环的特性,发动机只有在合适的转速下才能达到最佳工况。在低转速范围内,发动机的动力表现会相对较差,而在高转速下,较长的冲程会影响动力和升功率指标。
米勒循环和阿特金森循环区别
以下是阿特金森循环和米勒循环的区别:连杆机构不同:(1)阿特金森循环有复杂的连杆机构。(2)米勒循环没有复杂的连杆机构。米勒循环通过改变进气门关闭的时间改变压缩比。活塞压缩不同:(1)阿特金森循环通过连杆机构压缩。
目标与实现方式:虽然阿特金森循环和米勒循环都旨在实现膨胀比大于压缩比,以提高热效率,但它们采用的方法不同。阿特金森循环通过复杂的机械结构来实现这一目标,而米勒循环则通过精确控制进气门的关闭时间来达到类似的效果。
连杆机构不同:阿特金森循环有复杂的连杆机构,米勒循环没有复杂的连杆机构。米勒循环通过改变进气门关闭的时间,改变压缩比。活塞压缩不同:阿特金森循环通过连杆机构压缩。米勒循环在活塞压缩时,推迟进气门关闭的时间,使在进气过程进入气缸内的混合汽流出一部分到进气歧管内,从而改变压缩比。
连杆机构不同 阿特金森循环采用复杂的连杆机构,而米勒循环没有复杂的连杆机构。米勒循环通过改变进气门关闭的时间,改变压缩比。 活塞压缩不同 阿特金森循环通过连杆机构压缩。而米勒循环在活塞压缩时,推迟进气门关闭的时间,使在进气过程进入气缸内的混合汽流出一部分到进气歧管内,从而改变压缩比。
米勒循环和阿特金森循环有几个区别。首先,连杆机构不同。阿特金森循环具有复杂的连杆机构,而米勒循环没有。米勒循环通过改变进气门关闭的时间来改变压缩比。其次,活塞压缩方式不同。阿特金森循环通过连杆机构进行压缩,而米勒循环通过延迟进气门关闭时间,使一部分混合汽流出到进气歧管中,从而改变压缩比。
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